22 במאי, טקס ההשקה של התחבורה המולטי-מודאלית של דרום-מזרח סין-GCC במחוז פוג'יאן נערך ב- Xiamen. במהלך הטקס, ספינת מכולות CGM CGM עגנה בנמל שיאמן, ומכולות חכמות משלוחי משי המשי עמוסים בחלקי רכב הועמסו על הספינה (בתמונה למעלה) ויצאו מיאמן לסעודיה.
ההחזקה המוצלחת של טקס זה סימנה את הפעולה הרגילה של תעלת התחבורה המולטי -מודאלית הראשונה של דרך המשי למדינות המפרץ הפרסי. זהו נוהג והדגמה בולטת של "התחבורה הימית של דרך המשי" בהרחבת ערוץ הלוגיסטיקה של דרום -מזרח. ומגיש זרימה כפולה פנימית וחיצונית. אמצעים חזקים.
קו זה מתחיל מננצ'אנג, ג'יאנגשי, עובר דרך שיאמן והולך לסעודיה. הוא משתמש במודל שירות של "מערכת הובלה ים ורכבות משולבת חד כיוונית + הדמיה לוגיסטית מלאה".
מצד אחד, זה עושה שימוש מלא במשאבים של פוג'יאן-ג'יאנגשי דרך המשי המשי הים הימי והרכבות הבין-מודליות, ונהנה ממספר יתרונות כגון ייעול תהליכים עסקיים, הפחתת שיעורי הובלת הרכבות ופשטת נהלי פינוי המכס. השג הפחתת עלויות ויעילות מוגברת עבור יבואנים ויצואנים. מובן כי מסלול זה יכול לחסוך לסוחרים בממוצע 1,400 RMB לכל מכולה סטנדרטית בעלויות לוגיסטיות, עם חיסכון בעלויות כוללות של כמעט 25%, וניתן לקצר את הזמן בערך 7 ימים בהשוואה למסלול המסורתי.
מצד שני, השימוש במכולות חכמות "משלוח דרכים משי", מצויד במערכות כפולות של בידו וב- GPS וסומכות על פלטפורמת השירות המקיפה הבינלאומית "משלוח משי", יכולה לפקח ולהבין מגמות לוגיסטיות של מכולות בזמן אמת. מה שמאפשר לסוחרי יבוא וייצוא לזכור את המספרים לתמוך בפיתוח משולב של נמלים, משלוח וסחר.
על פי הדיווחים, למדינות המפרץ יש יתרונות גיאוגרפיים מצטיינים והן מהוות מוקד חשוב המחבר בין אסיה, אפריקה ואירופה, והן שותפים חשובים בבנייה משותפת של החגורה והכביש. קו דרך המשי הימי של נאנצ'אנג-קסאמי-סעודיים מחבר שוב את פנים ארצי ומדינות המפרץ. זה חלק מהפאזל של בניית ערוץ הלוגיסטיקה של דרום -מזרח "דרך המשי הימית" ומספק קישוריות בין המדינה שלי. אזורים מרכזיים, מערביים ודרום -מזרחיים והמזרח התיכון. החלפת הסחורות מספקת פיתרון לוגיסטי חדש וממלאת תפקיד חשוב בהקמת ערוצי משלוח ולוגיסטיקה בינלאומיים והעמקת שיתוף הפעולה הכלכלי והסחר בין סין לים.
