ב-22 במאי, טקס ההשקה של התחבורה המולטי-מודאלית סין-GCC דרום-מזרחית במחוז פוג'יאן נערך בש'יאמן.במהלך הטקס, ספינת מכולות CMA CGM עגנה בנמל שיאמן, ומכולות חכמות של Silk Road Shipping עמוסות בחלקי רכב הועלו על הספינה (בתמונה למעלה) ויצאו משיאמן לסעודיה.
קיום מוצלח של טקס זה סימן את הפעילות הרגילה של ערוץ התחבורה הרב-מודאלי הראשון של דרך המשי למדינות המפרץ הפרסי.זהו נוהג והדגמה בולטת של "הובלה ימית דרך המשי" בהרחבת הערוץ הלוגיסטי לדרום מזרח.ומשרת מחזור פנימי וחיצוני כפול.אמצעים חזקים.
קו זה מתחיל מנאנצ'אנג, ג'יאנגשי, עובר דרך שיאמן ועובר לערב הסעודית.הוא משתמש במודל שירות של "מערכת תחבורה ימית ורכבת משולבת חד כיוונית + הדמיה לוגיסטית מלאה".
מצד אחד, היא עושה שימוש מלא במשאבים של פלטפורמת התחבורה הבין-מודאלית הימית של דרך המשי Fujian-Jiangxi ונהנית מיתרונות רבים כמו ייעול תהליכים עסקיים, הפחתת תעריפי הובלה ברכבת ופישוט הליכי שחרור ממכס.להשיג הפחתת עלויות ויעילות מוגברת עבור היבואנים והיצואנים.מובן שמסלול זה יכול לחסוך לסוחרים בממוצע 1,400 יואן למכולה סטנדרטית בעלויות לוגיסטיות, עם חיסכון כולל של כמעט 25%, וניתן לקצר את הזמן בכ-7 ימים בהשוואה למסלול המסורתי.
מצד שני, השימוש במכולות חכמות של "שילוח דרך המשי", המצוידות במערכות כפולות Beidou ו-GPS ונשענות על פלטפורמת השירות הבינלאומית המקיפה "שילוח דרך המשי", יכולה לנטר ולהבין מגמות לוגיסטיות של מכולות בזמן אמת.מאפשר לסוחרי יבוא ויצוא לזכור את המספרים כדי לתמוך בפיתוח משולב של נמלים, ספנות וסחר.
מדווח כי למדינות המפרץ יתרונות גיאוגרפיים יוצאי דופן והן מהוות מוקד חשוב המחבר בין אסיה, אפריקה ואירופה, והן שותפות חשובות בבנייה המשותפת של החגורה והכביש.קו דרך המשי הימי נאנצ'אנג-שיאמן-ערב הסעודית מחבר שוב את פנים ארצי ומדינות המפרץ.זה חלק מהפאזל של בניית ערוץ הלוגיסטיקה הדרום-מזרחית "דרך המשי הימית" ומספק קישוריות בין המדינה שלי.אזורי מרכז, מערב ודרום מזרח והמזרח התיכון.חילופי הסחורות מספקים פתרון לוגיסטי חדש וממלא תפקיד חשוב בהקמת ערוצי שילוח ולוגיסטיקה בינלאומיים ובהעמקת שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לים.
